TECO 2030 y Pherousa Green Shipping firman un acuerdo de suministro para hacer transporte marítimo de aguas profundas sin emisiones impulsado por amoníaco

LYSAKER, Noruega, Sept. 14, 2023 (GLOBE NEWSWIRE) -- TECO 2030 (OSE: TECO, OTCQX: TECFF, ISIN: NO0010887516) y Pherousa Green Shipping AS (PGS) firman un acuerdo de suministro de paquete ecológico para hasta seis modernos buques graneleros secos Ultramax sin emisiones de aproximadamente 63.000 toneladas de peso muerto cada uno. Cada buque estará equipado con 12 megavatios (MW) de celdas de combustible TECO 2030 para la propulsión principal a bordo.

El volumen de suministro de TECO 2030 es un paquete ecológico de un valor aproximado de 23 millones de euros por buque. La entrega para TECO 2030 incluye un sistema completo de celdas de combustible instaladas en una solución de montaje deslizante, así como equipos de energía y automatización, y se estima que comenzará a enviarse al astillero a principios de 2026, con entrega a mediados de 2026. El sistema de celdas de combustible entrará en producción en nuestro Centro de Innovación en Narvik, Noruega, a finales de 2024.

Modelo Ultramax de 63.000 toneladas de peso muerto de Pherousa Green Shipping. Diseño de Deltamarin

Se usará un sistema de celdas de combustible de 12 MW para la propulsión total a bordo de cada uno de los seis buques, lo que permitirá operaciones 100 % libres de emisiones. Cada buque tendrá aproximadamente 63.000 toneladas de peso muerto, y la entrega del primer buque está prevista para el primer trimestre de 2027.

El sistema de celdas de combustible TECO 2030 se instalará junto con un craqueador de amoníaco a hidrógeno de Pherousa Green Technologies AS (PGT). El abastecimiento de amoníaco y el craqueo a hidrógeno a bordo del buque resolverán los actuales desafíos de almacenamiento e infraestructura del hidrógeno como combustible marino y, de esta manera, allanarán el camino para un transporte marítimo de aguas profundas sin emisiones.

Optar por celdas de combustible de hidrógeno en combinación con un craqueador de amoníaco permite a los armadores comenzar con amoníaco y hacer la transición al hidrógeno cuando lo deseen, minimizando los riesgos de inversión. Este enfoque no solo posiciona al amoníaco como un portador viable de hidrógeno, sino que también permite su comercio económico como combustible preferido en el transporte marítimo y complementa su papel tradicional en el sector de productos químicos y fertilizantes.

El acuerdo de suministro completo está sujeto a la financiación de los buques nuevos de PGS y a que se celebre un contrato de suministro definitivo, que incluirá las negociaciones de los precios finales, de conformidad con los estándares de la industria.

"Nos entusiasma asociarnos con TECO 2030 e incorporar su solución de celdas de combustible junto con nuestra propia tecnología de craqueo, lo que permitirá que las nuevas construcciones de Pherousa sean los primeros buques de aguas profundas totalmente eléctricos en el agua", dijo Hans Bredrup, presidente del grupo Pherousa. Comentó además: “La combinación de tecnología entre TECO 2030 y Pherousa no solo reduce el consumo de amoníaco en comparación con los motores de combustión interna alimentados con amoníaco que se están desarrollando actualmente, sino que también evita quemar amoníaco junto con combustibles piloto a base de carbono” y agrega: “Verdaderamente sin emisiones por elección”.

“Nos enorgullece firmar un acuerdo de suministro firme para seis buques con Pherousa Green Shipping, un armador joven con visión de futuro que quiere lograr un transporte marítimo de aguas profundas sin emisiones. Pherousa es una empresa apasionante, con la visión clara de demostrar que el hidrógeno y el amoníaco se pueden usar para alimentar los buques de aguas profundas del mañana”, dijo con entusiasmo Tore Enger, director ejecutivo del grupo TECO 2030.

Contactos TECO 2030:

Tore Enger, CEO del Grupo, +47 92083800, tore.enger@teco2030.no

Acerca de TECO 2030:

TECO 2030 está construyendo la primera gigafactoría de módulos y pilas de celdas de combustible PEM de hidrógeno de Europa en Narvik, Noruega. La capacidad de producción aumentará en 2023 y principios de 2024, con el objetivo de alcanzar una capacidad productiva de 400 MW de celdas de combustible en 2025 y llegar a 1,6 GW en 2030.

TECO 2030 es una empresa de tecnología limpia con sede en Noruega que desarrolla tecnología sin emisiones para la industria marítima y pesada. Desarrollamos módulos y pilas de celdas de combustible de hidrógeno PEM, que permiten que los barcos y otras aplicaciones de servicio pesado sean libres de emisiones. La empresa cotiza en Euronext Growth en la Bolsa de Valores de Oslo con el símbolo TECO, y en Nueva York, en OTCQX con el símbolo TECFF. TECO2030 es una empresa derivada de TECO Maritime Group, un grupo que ha proporcionado tecnología y servicios a la industria naviera mundial desde 1994. Para más información, visite www.teco2030.no.

Contactos de Pherousa Green Shipping AS:

Hans Bredrup, presidente, +47 90951129 / +56998873036, hans@pherousa.no

Acerca de Pherousa Green Shipping AS:

Pherousa Green Shipping AS, con sede en Oslo y establecida en 2023, está en proceso de iniciar un pedido de hasta seis modernos buques graneleros secos Ultramax sin emisiones. Estos buques están diseñados por Deltamarin en Finlandia y serán tripulados y administrados por OSM Thome Ship Management. El diseño inicial del barco proviene de un modelo Ultramax existente de Deltamarin, pero se ha modificado para incluir la tecnología de craqueo de amoníaco desarrollada por Pherousa Green Technologies AS (PGT). Esta tecnología emplea amoníaco como portador de hidrógeno, lo que permite una verdadera propulsión sin emisiones.

Una foto asociada con este comunicado de prensa está disponible en:
http://www.globenewswire.com/NewsRoom/AttachmentNg/c3117cb4-0aec-463a-9be4-a81ecae525d5

Vessels

Pherousa Green Shipping 63.000 dwt Ultramax. Design Deltamarin